Sturmey Archer AW3 內變速拆洗

28-Feb-08 修訂部份細節

13-MAR-08增加相關連結

先前整理老貂的時候工具還不夠，資訊也還沒收集齊全，所以內變拆了一半就放棄，灌了一些WD-40清洗一下，上了些油而已。

怎麼調變速線都只有2, 3 兩檔。而且轉動阻力很大有沙沙的感覺，非常令人不悅，返台補充零件後，終於放膽拆開來，果然二十多年累積下來的油泥鐵鏽非常可觀。

PS.以下說明的部份圖片，是手上另一顆1973年AW3，除了軸心長度不同之外，構造與老貂上面的198X年款相同。

接下來的說明，我提到左邊的話指的是這邊

右邊，指的是這邊

有很多零件的專有名詞我不知道如何翻譯，所以請讀者對照SA原廠網站的AW3零件爆炸圖

第一步，移除左邊所有的螺帽，包含Locketnut & Cone，
請用16mm薄鈑手固定Cone，然後用另一把鈑手逆時針鬆開locknut

第二步，鬆開右邊的Right Hand ball Ring
拆之前要標記外面那兩個缺口的位置，裝回來的時候才能轉到定位。


拆開的方法，一般沒有特殊工具的話，是用一字起子抵住缺口，小心的用膠鎚逆時針方向敲。
我剛好有一隻拆舊式BB的半圓形工具，可以勉強代用。

第三步 此時已可將整個軸心零件抽出來。需小心不要讓低速棘輪心軸掉出來，否則細小的彈簧可能彈出不見了我的因為已經完全卡死，所以反而無此顧慮。

第四步 移除右邊locknut & cone，方法同第一步，但這邊多了一個四方型的cone固定墊片。此時已經可以將Driver & 齒片總成拿出來

下方露出鋼珠軸承，我的是散珠，所以珠子會一顆一顆掉出來，不過也有網友是有固定環
根據查到的資料，應該有24顆鋼珠，記得清洗時別弄丟了。


ps. 我的只剩21顆，應該是前人拆開過遺失了，還好不太影響轉動的順暢度。
PS. 如果有缺的話；可在eBay搜尋3/16" ball bearings來替換，不過建議一次把24顆全換掉
根據SA原廠manual, 最標準的方式為滾珠跟dust cap同時更換！

Gear Ring 上面的兩個棘齒，如果運作正常就沒有必要拆下，清洗時也要注意別把他下方的彈簧刷斷，


他小零件都基本上都可以用手輕鬆的拿下，若是像我的一樣有心軸被鐵鏽咬死了，不要蠻幹；先洗乾淨再說，點一些WD-40，放個一天一夜，再用小起子抵住，用鐵鎚輕輕敲出。

低速棘齒&棘齒心軸完全卡死，一個行星齒輪心軸卡死，拿不下來


軸心靠左端的位置有一個spacer 還有 locknut被裝到內變裡面了，顯見曾有外行人試圖保養過。



廢柴由不要亂倒，對環境的傷害很大，請用容器裝起來保存，放置幾天之後沈澱了，上方乾淨的油可以下次再用。

柴油沈澱後留下大約8mm的鐵砂油泥


清洗後，清爽多了


先按照預定裝入的位置排列清點(點擊看完整大圖)


更換了低速棘齒的彈簧，左邊是鏽到快斷的舊彈簧，右邊是新品
這彈簧大概只比頭髮粗一點，我掉了一根到地上，花了半小時還找不到。


零件清點後練習裝入的順序，並完全組裝上車確認所有檔位正常，而且運轉時有非常清脆的答答聲響。

再次拆開，上黃油，最後才算完工。

幾天細讀Sheldon Brown網頁，才發現他特別提醒除了兩端的ball cup & Driver 之外，其他地方是不能上黃油的....
Smear grease in the channels of the dust caps of the left-hand ball cup and the driver and in the recess of the right-hand ball ring. Do not use grease anywhere else...

的地方應該要先組裝好，再淋上兩茶匙的「稀』潤滑油就可以了... holding it with the planet cage uppermost, pour about two teaspoonfuls of a good quality thin oil into the cage. ...

難怪我上完黃油之後，運轉的阻力大了不少，聲響也變得不清脆，看來埋頭苦幹是沒用的，有空還是得多讀書，多爬網才是.

還好我黃油只有抹薄薄的一層，騎了兩次之後，運轉漸漸順暢了，就暫時偷懶不再拆開洗油。

組裝的時候還有一處需要注意，兩端的Cone (Hub外面跟鋼珠接觸那個螺絲)必須用手指轉緊再鬆開半圈，然後上locknut，用一把16mm薄板手固定Cone，另一把15mm小心旋緊lock nut。務必要調到轉動順暢，而且軸心不會搖晃，這樣騎起來才不會二二六六，內變的壽命也能延長。

PS. 如果鎖太緊的話，會有軸心卡死，或是空轉滑行時仍會帶動大盤轉動的問題。

清潔調整過後，這個AW3內變仍非常稱職，不輸跟我老弟的Brompton上面那個顆才一年多的新款，eBay上的賣家就曾戲稱，SA AW3基本上是Bomb proof的.

後記：
拆洗前就為了以防萬一，在eBay上買了一顆賣家宣稱1991年製的同款來當備品， 昨天收到但卻發現是1973年生產的；外表雖然積滿油泥，但清潔後品相還算不錯、運轉聲音清脆。稍微拆開一點看看，更發現裡面的狀況幾乎還有8成新以上，要比我這顆好上很多倍。所以只要不惡搞，基本上這種內變無須擔心他的壽命問題。

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