Alex Moulton APB T21

約在Land Rover APB生產後期推出的APB T21，等級稍高一點點；已經不掛Land Rover副牌了。
原廠設定比較偏向Touring Bike，所以後貨架、土除是標準配備。





原本應該是彎把，鈴鐺裝錯邊了

Brooks Team Professional saddle


座管為34.8mm電鍍材質;內藏打氣筒。
這規格座管非常難找，這裡有賣34.8轉27.2的襯套，不過價格....


特殊的雙前叉避震，防塵套內有前叉高度調整螺絲。連接兩對前叉的葫蘆型不繡鋼片夾著橡皮，靠三顆螺絲的鬆緊來調整damping。
彈簧偏軟，但吸收碎震能力一流，前胎打到115PSI的狀況下，輾過水溝蓋完全沒感覺。
根據原廠建議，前臂震內部的彈簧與活塞均不能以油脂潤滑，以免日久變黏卡死；老AM經常有人報告此問題。


與Land Rover APB外觀上最明顯的差異：後V夾U型強化架


後懸吊橡膠球，避震行程只有大約15~20mm但非常舒適。
Brompton也是類似的設計，整個後三角浮動；橡膠墊與座管連接處是活動式。英國人都喜歡這味？
原本我很擔心這裡橡膠老化，但找了很久資料，從來沒有此類故障報告。就算是20多年前的AM-5也沒問題。
車友提醒後三角下方連接BB的hinge需要定期潤滑、檢修銅軸承襯套。


原廠同色後貨架，像支超大蒼蠅拍


SRAM Dual Drive (3x8 or 3x9)的前身：SACHS 3x7 Internal Hub，不過這顆的外觀與市售版不同。
外變搭配Shimano RX100 + SACHS 7速定位飛輪