HON 二號入手

斷斷續續找了半年，終於看到第二台美規不銹鋼HON 。
之前整理車的時候，老婆不僅沒抱怨。還幫著一起刷零件；現在湊成一對；剛好可以回報她。以後就可以一起騎車。

車主只有7點前有空，所以我下班後沒吃晚飯就直接前往。住的地方還真偏僻，景觀就像蘇格蘭高地的丘陵，放眼只看到放牧牛羊的牧場，根本沒有住宅。我一度懷疑自己開錯路了。還好最後在小山谷之間出現了一個很小的社區聚落。

車主是個四十多歲白人；很熱情。他也喜歡修復老車，雖然知道HON就是Dahon，但一直以為這是加州製造，已忘記何時購入這二手車，一次也沒騎過就丟在車庫。所以我告訴他，這是Dahon草創之初在台灣製造的，他聽到這車已經20多年高齡非常驚訝；聊起來之後就請我進屋參觀；一看之下不得了：廚房擺著兩台簇新的Moulton APB。原來他是覺得老貂跟AM車架線條有點類似而購入的！

最後他問我何不收集AM？這......我也很想啊，只是口袋深度不夠罷了！望著APB說Bye Bye囉。

跟一號車比起來，車況很不錯，只有立管快拆、后土除不是原廠；還有駐車架斷了。
花了大約兩小時清理，就達到大致可騎的狀態了。

HON California的鋁牌釘在上管，很少看到一樣的配置。

向後彎的座管，還有很古樸的座椅


椅面材質是很奇怪的厚橡膠，底下則是很札實的彈簧構造。估計這張椅子就超過1kg了吧。

這張照片讓我想到紅鶴


SA AW3 內變聲音還非常清脆響亮，但還有點問題，怎麼調都只有第3速。暫時沒時間拆開來保養。
駐車架的座還在。


Cat Eye 日製反光片，雖沾了油污，洗淨之後還跟新品一樣！


後吊煞的狀況也頗佳，不像一號有稍微腐蝕的現象。不過煞車力道一樣肉腳就是了。


五通，這次打算拆開上黃油就好了，上次換BB差點要了我的老命。


五爪BMX 46T大盤，還有可折曲柄，固定曲柄的手轉螺絲還在，而且清楚的標示HON


HON的另一項特徵：鏤空(偷輕?)的斜桿座，這台稍微撞"貓"了。但用鐵鎚小心的敲回來就OK

HON快拆



煞把這次是原廠貨了


整個把手跟翻修完成的一號車比較一下。 3 Speeds VS 8 Speeds


內變鏈條、調整螺絲、螺帽護蓋都齊全，不過可能材質有些脆化，得小心調整。


最後看看內變的出生日期 ： 1984/11
跟一號車一模一樣，這真是太巧了！


車身號碼：H509-9007
一號車的H509-9011，只差4號


其實初看到這車，就覺得跟我的一號車一定有些淵源。一樣的HON鋁牌、彎座管、鏤空斜桿座；還有相同的出廠年份/月份、相近的車身編號，甚至都流落在英格蘭東北部(相距不超過50 miles)。，我猜想有可能當年是搭同艘船來英國的。

奇妙的緣份！